无论是分离式仪表显示数据的格式，还是屏幕仪表数据的格式都遵循基本“T”型格式。所谓的六大仪表，这是对于飞机而言最重要也是不可或缺的六块仪表，掌握了这几块基本仪表，其余飞机的相关仪表也都大同小异，你也就基本了解了!
六大基本仪表
六大基本仪表介绍：
1.空速表【Airspeed Indicator】
空速表 汽车行驶需要随时掌握其行驶相对地面的速度，即地速;飞机也需要时刻了解其飞行速度，这一速度称之为空速，这是一块能指示飞机当前空速的仪表，所谓空速，就是飞机相对于空气的运动速度，而不是相对于地面的地速。飞机空速大，会大大提高升力(空气动力学中的原理，不加以解释了)。
2.地平仪/ 姿态仪【Attitude Indicator】
姿态仪
汽车的行驶属于平面空间，而飞机的飞行是三维空间，即滚转、偏航、俯仰，所以我们要时刻了解飞机的飞行姿态，这个姿态仪就是为了时刻了解飞机飞行姿态的基本仪表。地平仪原理：地平仪实际上就是一个陀螺系统，对于活塞飞机来说，给陀螺提供动力的是真空系统，真空系统的动力是发动机，所以，当发动机停车或者真空系统有问题时，地平仪的指示就不可靠了。
3.高度表【Altimeter】
高度表
这个表汽车上没有，因为车是在平面空间行驶，而飞机则不然。仪表上面有三根指针，最长的是百针，短的是千针，那个白点是万针，读数是就按这个依次读(和平时你看指针式手表的读法一样)。
4.侧滑指示器【Sideslip Indicator】
侧滑指示器
这个东西有两个作用(也有飞机把他们分开的)，就是指示飞机的转弯速率和侧滑情况，那个飞机的标志就是指示你的转弯速率，倾斜的越大转弯越快。那个小球可以这样理解，假设你坐在一个正在转弯的汽车里，那么你一定会感到身体向里一个方向倾斜，这个小球就是这个功能，为了让你的飞机不偏航，那么你的飞机就不能有向机身两侧水平移动的趋势，然而在转弯或者侧风的情况下，偏航情况就可能会出现，你要做的就是向着小球的移动方向轻轻踩舵，让小球保持在正中央。
5.航向指示器/罗盘【Heading Indicator】
航向指示器
汽车在地上行驶是有路标和参照物的，而飞机在万米高空飞行时，茫茫云海，没有参照物没有路标，所以要有个基本的仪表用来指示飞机的航向，即航向指示器。说白了就是指南针!
6.垂直速率表【Vertical speed Indicator】
垂直速率表
这个仪表显示你的飞机的升降速度，指针向上是就是上。
