飞行驾驶模拟器又称飞行训练模拟器是飞行员培训过程中的一种设备，一般由驾驶舱、接口服务器和各类仪器、仪表，视景系统以及训练计算机组成，如果有动感还有动感平台系统。
服务器是飞行训练模拟器的控制中心。学员在训练时，坐在飞行驾驶模拟器驾驶舱里可以进行各种操作：打开电门、推拉油门，操作飞行杆和舵，还可以得到各种数据，如飞行速度、行程、位置、高度、风向、风速等。而视景系统可提供学员所处的景物模拟，也能看到飞机上下各种景物(云、雾、河、建筑物)，仪器仪表让学员在操作时就像坐在飞机里一样，动感平台可以让体验者感觉到俯冲、仰行和盘旋动作，飞行系统还可以设置各种飞行环境，以全面锻炼技术，学习掌握难度较大而又危险的各种操作。因此只要模拟条件逼真，通过飞行模拟训练的学员毕业后马上就可进入直机驾驶升空培训环节。
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航空飞行模拟器仿真技术
仿真技术的研究和应用在航空领域内开展的较早且发展也较快。早在50年代，在航空自动控制技术方面采用仿真技术，面向方程建模和应用模拟计算机的数学仿真得到推广，同时，采用三轴模拟转台的自动飞行飞机控制系统的半实物仿真试验研制和应用中。飞行模拟器分为两大类：一类是工程飞行模拟器，主要提供工程技术人员在型号研制中开发和使用;另一类是训练飞行模拟器，主要供定型飞机的飞行人员训练使用。
训练模拟器
科学家、工程师及操作人员可以通过利用各种仿真器在不同虚拟现实环境下对所研究的工程系统、先进结构、设计思想及控制方法进行仿真试验，从而取代繁重而昂贵的实际试验并能取得直接试验不可能取得的数据和结果。所以它对于大型复杂的工程系统工程和管理系统工程的概念验证、方案论证、预设计检验、试验分析、系统幻真实际探索、甚至开发小灵境技术的应用等具有极为关键的关键指导作用。实事上，仿真就是用数字模型代替或部分代替实际系统，通过所编写的系统仿真程序在计算机运行试验并取得试验结果以验证方案并指导设计与生产。因此，仿真技术的实用性在于可置信度，而关键取决于仿真建模的准确性。
